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标题: 发掘域名的最终奥义,“带货理论” [打印本页]

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 11:13
标题: 发掘域名的最终奥义,“带货理论”
本帖最后由黎俭于 2011-12-21 13:36 编辑

由于,昨晚发帖说要今天早上10点钟,发布带货网  www.daihuo.com  的“带货理论”,所以,一夜没合眼,用了七个小时,完成了这篇理论.

   为了发掘域名的最深层次的价值,我不得不提出这个理论.

                                                         带货理论

一、理论基础与核心:

　　带货网（daihuo.com）及其带货理论的理论基础与核心,即“以人流带动货流”.通过整合利用人员流动中所闲置的带货运力,对货件、包裹实行点对点,人对人的“专人携带物流”的新商业模式.这一理论所创造的将是一个全新的物流模式、一个全新的商业领域.

   带货网（www.daihuo.com）是世界首创的大众物流配送商业网站,其原理是“以人流带动货流”.通过全球范围内的流动人口,将货物带到世界每一个角落.我们相信只要有人经过的地方,带货网就能为您提供最快捷、最安全、最廉价的物流服务.作为全球唯一,世界首创的带货网,无疑将为您提供最佳的物流解决方案.我们致力于成就全球最大的新物流企业.

   带货网倡导诚信、廉价、高效、快捷的企业物流文化.在为全球客户提供优质服务的同时,也全心营造和倡导了互帮互助的带货文化.

   带货网的创立,为国内互联网用户提供了更好的物流平台,带货网凭借其迅速发展以及其在网络领域的独特文化,荣获了财经时报与搜狐公司2007年度评选的国内10大最佳投资的荣誉.

   带货网（daihuo.com）创始人许四龙提出的带货理论无疑是21世纪最传大的理论存在.带货理论在实现了货物快速流动、传递到目的地的同时,也实现了“货主”和“带客”双向共赢的局面.

   随着带货理论的提出,其带货物流的新商业模式在全球范围内的推广与应用,将直接或间接的解决全球近700万人的社会就业问题；让全球每年出行的近千亿人次的“带客”,分流全球货运总量的60％左右；让每一个受益于带货理论的“货主”（个人、企业、团体）节省将近一半的物流成本.

二、带货理论及其带货物流模式初步论证:

　　  带货网（daihuo.com）是在带货理论基础下试运行的带货物流网站,“以人流带动货流”.主要从事中、小型货件、包裹的带货、投递服务,通过带货网（daihuo.com）在全国范围内的带货服务网络的组建及试运行,从实践方面论证了带货理论的可行性.带货网（daihuo.com）的客户群是所有对物流有需求的个人、企业、团体等,只要有货件、包裹配送需求,都可通过带货网络找到最佳的物流解决方案.

　　  带货网（daihuo.com）是通过所有流动性一致的同路人进行带货物流,“顺路带点货,服务全中国”.我们通过整合出行的个人做为带货网络中的一个矩阵点,在为别人提供帮助的同时（即顺路帮人带货到目的地）,传递一种信任、一种社会责任.这样一传十,十传百的连锁效应,将像铀原子撞击一样不停的进行分裂,产生的能量是巨大的,不可估量的.而我们的社会,也将成为这一效应的受益者,就像我们的网站口号“美好生活,带带相传”.

   带货网可以为您提供最快速、最专一化的物流服务?是因为我们在收货后1小时内,就会将货物打包送往目的地.这是任何一个物流公司,国家邮政部门,EMS,DHL,UPS等所做不到的.通常,物流企业都会等货物达到一定投递数量后,才开始货物分捡,装车,在第二天,或是更晚的才会将货发往目的地,这就是传统的物流模式.而带货网及其带货理论,所产生货物专一化配送解决方案,与传统物流在这方面就有着巨大的差异了.我们把每一个发货的个体,哪怕是托运一支铅笔,我们也会为这一客户提供专一化的专人配送服务.我们在收到货主委托一小时内,就会将货件立刻发往目的地.我们能这么快将货件发出,是因为我们的送货力量,是每一个流动的人, 哪怕是一只铅笔,我们也会委托专人坐飞机头等舱为你带往目的地,这就是为什么我们具有不可比拟的优势.

三、带货理论的产生:

　　在2006年12月17号晚上11.35分,这是一个让我终生难忘的时刻,本来关了电脑准备睡觉,躺在床上就是睡不着,想着自己到底该干份什么事业.这时突然就有一个“带货网”的初步构思和运作模式出现在脑海里,因为上了这几年的网好像也没听说过有这么一种网站或商业模式.我马上从床上爬起来,在百度上搜了一下,汗,搜索结果没有,网络上局然没有一个“带货网”,而带货这种新商业模式也没人涉及和提到,搜索了一下“带货理论”也没有.我马上发现这是一个还没被人发现的网络原始金矿.我不敢相信我的眼睛,马上又通过Google、一搜等又搜索了一遍,还是没有.

   我突然想到,21世纪最有发展潜力的不就是网络么,多少网络传奇都是从网络中诞生的,我为什么不能利用这一商业模式也创造一个网络奇迹.“带货网”的商业模式立刻就开始在大脑里定型,像这种“用最少的钱,通过他人顺路,将货物带往目的地”的物流模式,这种模式简直是太绝了.而这种模式局然在网络时代还没被人发现,更不用说有人在做了.无疑我将是这一行业的龙头,越想越兴奋,而我对于网站的思路也逐渐清晰.

   我从没想到,在这样一个网络时代,局然在不经意间就让我发现了一块网络处女地.这块在常人看来相当简单,但却从未被人注意到或重视过的网络金矿,就这样让我给发掘到了,这产生的将是几亿,几十亿,几千亿,几兆亿…… 或是更多的回报.初步预估的数字已经开始让我放在键盘上的手兴奋的颤抖,心脏也加速的在跳动.

   这时我想到,必须对网站的域名进行保护,对这种创新型的商业模式申请专利保护,我马上又开始紧张了起来,我此时唯一的想法就是要给所有这些都申请专利,不允许任何人来抄袭、复制我的带货理论及带货物流的商业模式.后来,发现域名“带货网（daihuo.com）”局然可以注册；商业模式虽不能申请专利保护,但其理论却可以申请版权保护.

   比起,牛顿的“万有引力理论”,爱因斯坦的“相对论”,我提出的“带货理论”无疑是21世纪人类最伟大的理论存在.这一理论展现出的作用,与人类的生活惜惜相关,解决的是人类生活中最实际的问题.

   为什么比起国家邮政、EMS,UPS,DHL,带货网的货物配送更廉价?

   为什么比起国家邮政、EMS,UPS,DHL,带货网的货物配送更安全?

   为什么比起国家邮政、EMS,UPS,DHL,带货网的货物配送更快速?

   这三个疑问,只有一个答案:带货网（daihuo.com）运用了带货理货中提出的"人流带动货流"的商业模式,实现所有人对所有人(ALL TO ALL, 即A2A)的自助式的带货物流.

四、带货网及其理论的前景:

　　随着时代的发展,人类生活水平的提高,人类的活动与交往越发频繁及全球化的今天,人类对全球范围内各类产品的需求与消耗也更大,产品的流动显得越发频繁,而低成本的物流将是21世纪个人、企业、团体迫切需要解决的,由于国家邮政、EMS、UPS、DHL等企业应用的是几百年不变的传统物流模式,以及对物流行业垄断性的经营,使得全球范围内物流成本在今后数百年也将得不到有效的降低.而带货网提出的具有革命性的带货理论与商业模式,无疑打破了现有物流行业的格局.

随着个人信用保障机制的日渐完善,在今后个人信用将对带货物流起到更有力的推动作用.而现在,如何保障带货物流中货件、包裹的安全,带货网通过建立信用保证金及社会诚信系统两方面来保障.我们相信随着今后个人信用在人们经济、生活中的更深层次的涉入,带货网安全、高效、便捷、专一化的物流服务,也会更好的得到社会的认可.

带货网致力于为个人、企业、团体提供物流服务,我们充分发掘人员流动中所蕴藏着的巨大能量“以人流带动货流”.由流动的人群在前往目的地的同时,顺路带货件、包裹到目的地,达到“货主”“带客”双方共赢.我们相信,只要有人经过的地方,带货网的服务就能带到,带货网的带货理念也会像种子一样无限的传播到每一个角落.

五、带货网的矩阵革命:

　　带货网将每一个流动的人,笼聚为带货网络中的一个个矩阵点,实行点对点的互助帮带服务.这就是带货网所带给我们的非凡体验,带货网的运营模式及其商业理念,成就的不只是一个新的物流帝国,他的出现使千万家企业、亿万百姓受益,宏观上影响并推动着整个社会经济的高速发展.带货网及其理论、商业模式, 无疑是21世纪最科学,最经济,最快速高效的物流模式.

六、支撑理论可行性的经典案例

                                                            带家案例

      1. 张三是一个旅客,每年要去很多地方.现在,有了带货网,张三在从北京去上海的同时,从北京带货网分部带了两个包裹（10本要发到上海的书籍、20封快件的小包裹）,张三因为顺路,所以就将这两个包裹顺路带到了上海.带到上海后,张三因为还有其它事,没时间去带货网在上海分部所在街道交接包裹,这时,张三看到了,带货网专门守在全国各车站门口的带货网的“流动收货车”,就将包裹交到带货网的“流动收货车”上,领到了70元的带货酬金.整个交接包裹手续2分钟不到.

      2. 李四是一个武汉的私家车主,要去广州办点事.现在,有了带货网,李四决定试一下,看能省下多少出行费用.就在武汉带货网分部邻了三个包裹（1箱快件、1箱衣服、1箱零件）放在汽车后备箱刚好.然后就向广州驶去,到达广州后,将货交给了在广州的带货网分部,领取了180元带货酬金.李四,这次出行的油钱,相当于全由带货网为其买了单.据不完全统计全国有2.4亿辆私家车,通过带货网,每年私家车主可以省60％-270％的出行费用（油钱+过路费+养车费）.

      3. 王五是在为某企业开车,经常要来回于各地.自从有了带货网,王五每年利用公家的车,赚取15万左右的带货酬金.现在全国企事业单位、各机关单位有近600万辆小车,皮卡车,中小型卡车,利用这一资源,每位司机通过带货网,每年至少可获得7-60万不等的额外收入.当然了,我们不支持利用公车肥己的行为.但作为一种闲置资源,空车跑来跑去也浪费,充分利用资源也是有好处的.

      4. 赵六是一个旅行爱好者,今年想到全国各地旅行.通过带货网,赵六不用1分钱,环游全中国.吃喝住行,全由带货网为其买单.赵六从宁波去青海,本来想坐火车,后来决定坐汽车朝目的地进发.他算了一下途中要经过大大小小26个城市.在宁波带货网分部领取了50公斤要送到邻近城市嵊州市的货件,带到后领取了130元带货费,又从嵊州市带货网分部处领取了30公斤要送到邻近城市绍兴市的包裹,送到后又领取了90元的带货费,依次朝青海行进……

      5. 冯七由于公务,常年出国.美国,日本,韩国,南非.为此冯七成为了一名国际职业带家,专门为带货网进行国内外货件的带进带出业务.每年带货网通过设在全球各国际机场的“流动带货车”,将各种货件通过正常的旅客携带,带进带出于各个国家.

                                                            货主案例

      1. 张女士是某个体商店老板,经常要从各地采购各类商品.以前采购完商品后,货件包裹的物流成本就占了商品成本的很大一部分.现在有了带货网（daihuo.com）的带货物流,张女士每次货件包裹都让厂家通过带货网发回来,每次物流费用都可以节省40％左右.目前,全国90％的个体工商户,首选带货网（daihuo.com）进行物流配送.

      2. 李经理是某公司经理,由于公司业务来往,每年快件、样品、产品配送、补货、货品调换等,经常需要与物流公司打交道,现在有了带货网（daihuo.com）的带货物流,李经理每次货件包裹通过带货网进行配送,一年下来,公司节省物流费将近60万元.目前,全国70％的公司、工厂,首选带货网（daihuo.com）进行物流配送.

      2. 陈先生是SOHO一族,职业网商.在淘宝、易趣、阿里巴巴等网站都有自己的网店,目前信誉等级已冲到两钻,如此高信誉的网络店铺却也有自己的烦恼,以前陈先生卖的都是些小商品,定价一般都在1-7元左右.但邮寄费用最低却也要5元,如果是选择用快速、EMS等配送,物流费用至少也得15元以上.这样就严重影响了商品的出售,而现在有了带货网（daihuo.com）的带货物流,陈先生标价在1-7元的小饰品,只需5毛钱就能配送到买家手中,节省了90％以上的物流配送成本.目前,淘宝,易趣,拍拍,阿里巴巴,慧聪网向会员首推带货网（daihuo.com）,99％的国内网商也自主首选带货网进行物流配送.

   声明:
　　    带货网（daihuo.com）的商业模式及带货理论,已通过国家公证处公证,不允许任何个人、企业、公司进行抄袭、模仿.如需转载必须征得原作者同意.一旦发现有侵犯原作者权力的任何行为,将一率诉诸法律行动.

编后语:

   其实在古代以及现代社会中,我们就常会托人帮着带货到某一地,这样做无非有一个目地,顺路带货,节约成本.但就是这么简单的道理,所产生的将是一个巨大的,让人不敢想像的市场空间存在.利用熟人顺路捎带东西的事从没中止过,但通过网络正好可以整合、规模化利用这一资源,将平时不被我们注意的闲置的物流力量聚集起来,从而形成一股有别于传统物流的新物流模式.归结成一句话概括即“人流带到物流”.这也是支持我创建带货网的理论基础.

　　提起带货网（daihuo.com）这个项目,许四龙如数家珍:“一个新的商业模式,就是对原有模式的创新和否定.一个好的项目,是在投资人看项目简介不到100字时,就有一种投资的冲动.带货网（daihuo.com）的市场潜力之所以让人不敢想像,是因为带货网的所影响和撼动的决不仅仅是一个国家邮政,他影响和控制的将是全球的物流网络脉络.如果不跟随带货网（daihuo.com）进行物流模式的变革,那国家邮政、EMS、UPS、DHL等将全部破产.”

   哪怕是一个从事风险投资多年的人士,在看完带货网（daihuo.com）的理论及其物流模式,也不得不为这个项目所展示出的影响力震悍、折服.在这场颠履传统物流的变革中,带货网（daihuo.com）的运作模式没有先例可以照搬,有的只是不断的分食传统物流市场所留下的痕迹.

:::联系方式:::
理论提出者:许*龙

联系人:许*龙

期待与专家进一步探讨理论的可行性.如果商业应用,也可与我联系.如想在现在就购买到代理权,也可以.

作者有感:

      有人说,人们为什么要带货流动.除了有经济利益上的诱惑,带货网凭什么让部分富裕阶层的人来带货.其实,我想说的是,社会在发展,人们除了经济利益外,还有一种社会责任,公众效应,政治形象.现在社会倡导和谐,节俭,环保.所以,如果有一定的思想境界或一定素养的社会人士,他更会选择无偿的进行带货,以自己的行为,来为社会树立榜样,起带头作用.

      而且,货物分几种,一种是有偿的,一种是基于公益性质.有偿的我就不讲了,公益性质的快件及包裹实行无偿的物流服务,公益性质的快件及包裹包括贫困家庭寄件、社会捐助货物、红十字、救灾、医疗急用等.相信,这类货物,我们每一个有爱心的顺路人,都会捎带.

      同时,带货网,也是一个全国最重要的信用评级系统的组成部分.虽然带货网本身针对带客进行带货物流就有最高等级的诚信保障系统,但带货本身也是一次对个人的诚信考验与信用累积.现在,整个社会已经逐步在向一个信用社会转型,“没信之人不可生存”也将成为一道继道德约束以外的,另一条社会生存潜法则了.

信用的重要,我就不再说明了.带货网将与国内银行、保险、政府、企业合作.如果,一个人有信用污点,而不进行污点清除的话,大家可以知道后果的.如果,这个人通过带货网累积起了自己的信用,那么,在社会经融、经济生活中,都可以得到银行、保险、政府、企业的支持.

作者: 玉米人.com 时间: 2007-7-8 11:13
沙发　　　　　　　　

作者: 个人致富网 时间: 2007-7-8 11:20
解释的相当详细

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 11:21
版主，该帖申请置顶

七八个小时出的理论，我不敢说天下第一

但，属个人一晚上的原创，希望版主能加精置顶

作者: erizi 时间: 2007-7-8 11:22
非常不错，希望有人开发。

作者: sunmoonbri 时间: 2007-7-8 11:24
呵呵，关键带货的人不是你的员工，货物的安全和时效都是个问题

作者: 出污泥儿不染 时间: 2007-7-8 11:42
楼主不容易，友情信一个。

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 11:47
大家的论坛短消息

我现在，也在一一的回复，请大家有疑问或想交流，可以一封封的提出

易域网，将是我每天时时关注的唯一论坛。

同时，我在新浪，雅虎，TOM，搜狐的博客，也同时开放。目前，“带货理论”及其域名的知名度，也在快速的提升。

目前，应该有不少人在易域网查看。

对于，还没有注册的朋友，想交流，但没有论坛ID的。

可通过邮件 qqpk4@126.com
与我交流和联系。

再次感谢，给我转帖到其它坛的朋友们

作者: Loading 时间: 2007-7-8 11:52
我带着货跑了你能咋办？
我只是偶尔出差，难道还要让我交押金？

作者: 雨林 时间: 2007-7-8 12:11
问题比较复杂

作者: xserver 时间: 2007-7-8 12:20
起码说明一点：LZ就是 daihuo.com 的终端用户了！

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 12:26
刚有人咨询我，可能不了解这篇理论，是针对哪一个域名进行的“更深层次的开发”及“晾晒”

我就附上，先前发过的两篇文章在易域网的地址：

帖子：“算了，就告诉你们好了。www.daihuo.com 其实是”
地址：http://www.domain.cn/club/viewth ... 5253&highlight=

帖子："易域网，认识了不少朋友，同时感谢大家的支持，我决定公开“带货理论”"
地址：http://www.domain.cn/club/viewth ... 6606&highlight=

[ 本帖最后由 xusilong 于 2007-7-8 12:28 编辑 ]

作者: songyang 时间: 2007-7-8 12:35
lz太有才了

作者: bbsbbs 时间: 2007-7-8 12:48
好帖~~~~~~~~~~~

在易域很少看到这么好的原创理论文章了！
建议加精！

[ 本帖最后由 bbsbbs 于 2007-7-8 12:53 编辑 ]

作者: 20171384 时间: 2007-7-8 12:52
标题: 太有才了！
不顶不行

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 13:19
刚才有一位北京的米农打来电话，咨询和交流了一下。

可能他觉得，我算是一个晾晒（或像行外人所说的炒作）“玉米”的“弓虽”人。

其实，做为一位米农，我们最大的价值，就是去发挖（种出）最优质的“玉米”。

而，像我这样，或者说是幸运的将域名的晾晒，提升到另一个层次的人，很少。

将一个域名的价值发掘到，可以开创出一个新基于互联网与传统物流的新行业，一种新的商业模式，提出一个具有革命性的“带货理论”。这是一般人所办不到的。

21世纪最重要的三个行业：
1，互联网
2，物流
3，房地产

离开任何一样，人类已经不能生存。这三个行业无疑是与人类联系最紧密的行业了，也是最赚钱的行业。

带货网，通过互联网，革命性的改造了传统物流行业。“带货网”及其理论的出现，无疑是21世纪即将出现的最强大的产业存在。

通过，这一系列的晾晒，域名的价值，也就更加充分的体现了出来。

作者: 我要域名 时间: 2007-7-8 13:27
确实有才，可能是个策划文案，
理论也不错，不过实际操作中还有很多问题需要解决

作者: 与天 时间: 2007-7-8 13:33
如果说这理论，我想版主可以删了，如果说文笔，楼主还是写得不错。

作者: whosee 时间: 2007-7-8 13:38

原帖由 xusilong 于 2007-7-8 11:13 发表
由于，昨晚发帖说要今天早上10点钟，发布带货网 www.daihuo.com 的“带货理论”，所以，一夜没合眼，用了七个小时，完成了这篇理论。
为了发掘域名的最深层次的价值，我不得不提出这个理论。
...

林子大了...
什麼鳥都有...
這是易域最神奇的地方...

我一個 DaiBao.com...
本來想搞個“呆胞”網站...
這下受了啟示...
打算變成“帶寶”網站...

“帶寶”肯定比“帶貨”要強...

作者: 夏空 时间: 2007-7-8 13:48
标题: 货物的安全和时效都是个问题
???没错! 楼主是怎么样保证其安全性呢? 想要带货者交付一定押金,我想别人是不愿意的.
还有就是那些公司企业大多都有自己的运输工具,别人不一定需要找你们带货.
另外别人需要购买的产品大多都是送货上门的,也不需要带货.
楼主的这套理论是不错,但是实际操作起来就有一定难度了.

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 13:52
今天已经接了十几封询价邮件了

感谢各位米农兄弟的支持。

不管，报价是否过低、过高，我都不就价格做任何改变。

为了保护买家的利益，我不能在此讲开的是多少钱的具体价格。

但，价格都只在四位数以内。所以只是在千元范围以内。

我不喜欢漫天要价。动不动就上万，千元范围内才是我给出的合理的价格。

作者: 出污泥儿不染 时间: 2007-7-8 13:54

原帖由 whosee 于 2007-7-8 13:38 发表

林子大了...
什麼鳥都有...
這是易域最神奇的地方...

我一個 DaiBao.com...
本來想搞個“呆胞”網站...
這下受了啟示...
打算變成“帶寶”網站...

“帶寶”肯定比“帶貨”要強...

“呆宝”肯定比“呆货”要强....

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 14:27
文字是一门艺术

宣传是一种策略

炒米是一种学问

更好的应用，是一个米农种米是否成功的关键

其实，在你发掘域名价值的同时，总少不了，有局心叵测者怀着妒忌、或是其它目地，来抵毁、嘲笑、冷眼相对的来针对，或是动摇你。

让你对自己的米没有信心，而低价出售，或不想再续费。在这时，你就需要坚持，分辨其中的真伪。

虽然这类人彼竟是少数，且对方越是如此的回复留言，越是证明对方想低价得到你的米。

一般不关注你的人，他一般看看你的米就行了，不会留言。如果是热心的米农，他们会给你鼓励。留下一句支持你的话。如果是有意向的买米人，他们是会留下想与你探讨的语句等。

以上，也只是我个人在种了这么多年玉米后，得到的一点心得。大家共勉。

呵呵，在这里，还是感谢大家的支持。

我在易域网看到的，是一帮热心、纯朴的米农兄弟！！！

作者: kober 时间: 2007-7-8 15:01
顶,楼主厉害.做站吧,过程相当的要命

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 15:01
各位下午好！

一会要出门游泳了，回来了，大家一起再交流，探讨下

呵，在易域转了一圈，发现确实隐于市的不乏米农高人，学习了一下大家的先进经验，确实如沐春风，得益不少，这更坚定了我的思想方针及路线。

[ 本帖最后由 xusilong 于 2007-7-8 15:03 编辑 ]

作者: 王子变青蛙 时间: 2007-7-8 15:07
怎么楼主一直避而不回答如何解决“货物的安全和时效问题 ”

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 15:21
有谁有认识的媒体界朋友

引荐一下

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 16:11
与域名宣传配套的“带货”网站

目前也正在紧锣密鼓的制作当中，应该不日便有最新的站点形象截图传上来了

大家，对站点的想像是什么样的

我将征集多方的意见。

站点将以简洁为主，不存在广告，设计支持WAP，手机，PDA等。以便将来适应更多的人群。

作者: 善良 时间: 2007-7-8 16:14
LZ 无聊

作者: hangzhi 时间: 2007-7-8 16:20
现在物流公司这么多，便宜的多的是，一个包才几十块钱，还包括配送，你说单单带一下货能收多少钱啊，给你2,3十块你要带吗？给多了物流公司就没的赚了。。。

作者: 五环中国 时间: 2007-7-8 16:27
带货有点牵强，不符合人们的日常表达。看看这个
shaodai.com 捎带意思是顺便捎带

作者: 24小时在线 时间: 2007-7-8 16:44
不错..顶...

作者: iiblue 时间: 2007-7-8 16:52
明年赢在中国的冠军得主 : LZ

鉴定完毕!!!

作者: ienovo 时间: 2007-7-8 16:58
楼主辛苦咯
支持下

作者: yuyongli 时间: 2007-7-8 17:21
太有才了，支持一下(虽然LZ的理论中还有很多细节无法解决)

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 19:29
嗯。

逐步的来完善，只写了七个多小时，肯定在理论中有些东西没能一一列出。

感谢大家的支持

作者: chen墨 时间: 2007-7-8 19:44
好长的帖子
顶完再看

作者: 20250196 时间: 2007-7-8 19:45
又是这个

作者: rongsw 时间: 2007-7-8 20:27
呆货,带祸,不吉利

作者: xusilong 时间: 2007-7-8 22:13
楼上的这位

你想法就是独（毒）到啊

作者: 黄金城 时间: 2007-7-8 22:20
忽悠得好``

作者: lizlmxy 时间: 2007-7-8 22:20
兄弟，电子商务现在仍处在将信将疑的阶段，你这个想法超前了，不是很合适，但是欣赏你的创造力

作者: xusilong 时间: 2007-7-9 11:09
呵，谢了。

作者: 小懒猴 时间: 2007-7-9 17:29

原帖由 xusilong 于 2007-7-8 14:27 发表
文字是一门艺术

宣传是一种策略

炒米是一种学问

更好的应用，是一个米农种米是否成功的关键

其实，在你发掘域名价值的同时，总少不了，有局心叵测者怀着妒忌、或是其它目地，来抵毁、嘲笑、冷眼相对的来针对，或是动摇你。

让你对自己的米没有信心，而低价出售，或不想再续费。在这时，你就需要坚持，分辨其中的真伪。

虽然这类人彼竟是少数，且对方越是如此的回复留言，越是证明对方想低价得到你的米。

一般不关注你的人，他一般看看你的米就行了，不会留言。如果是热心的米农，他们会给你鼓励。留下一句支持你的话。如果是有意向的买米人，他们是会留下想与你探讨的语句等。

以上，也只是我个人在种了这么多年玉米后，得到的一点心得。大家共勉。

蛮用心的一个人！！且不论米质如何，支持~~

[ 本帖最后由小懒猴于 2007-7-9 17:31 编辑 ]

作者: 20119409 时间: 2007-7-9 17:41
确实有才啊
横空出了绝世真理，要顶
广大志同道合的米友请来
玉米地畅聊：33493130

作者: xusilong 时间: 2007-7-10 12:22
呵呵

各位见笑

看得出，大家都是热心的米农

“始终要相信自己的米，是最好的”

作者: xusilong 时间: 2007-7-11 22:34
理论啊，理论

实施要钱，哎

只能炒了，域名再续5年好了。

5年后，再创业

作者: 雨巷 时间: 2007-7-11 22:58
应该申请专利

作者: 玉米人.com 时间: 2007-7-11 22:59
这个帖子惊现某位大佬的手法…

作者: popular 时间: 2007-7-11 23:18
据不完全统计全国有2.4亿辆私家车

这个数据我可以告诉你是错误的

作者: wolf163 时间: 2007-7-11 23:22
楼主一定是公务员出身对于俘获群众的思想有一定造纸

作者: xusilong 时间: 2007-7-11 23:40
呵呵

写这篇文章（带货理论）我用了一晚上大概7个多小时。

这么说吧。所有数据都是我赁一时之想像所写的

作者: xusilong 时间: 2007-7-11 23:42
我也想再精确，再完善

那天晚上发了一帖说，在第二天10点前，我要写篇带货理论出来。来宣传和炒作我的“带货网”域名

构思，写，修改。能写成这样就不错了。

文字功底还不够

作者: xusilong 时间: 2007-7-11 23:44
楼上，说错了

我现在基本上属于待业。21岁，湖北仙桃

读到高一，就没读了

作者: 20250196 时间: 2007-7-11 23:50
楼主的想法不错，但是目前还有很多问题需要解决
1.带货者如果不经常出行,要押金的不可能的?
2.带货者拿着贵重的物品跑了怎么办,要找110将是一笔很大的财力和损失了时间,客户还会找你吗?
3.如果有货要送到远方,但是目前没有人去这个地方,就耽误了时间?
==,理论是好的,但是实行起来相信要个10年8年的,毕竟每样新生事物都要经过洗礼才会被人们所接受1

作者: xusilong 时间: 2007-7-11 23:51
在高一时，我问了老师一个非常严肃的问题

能不能直接教我怎样赚钱，我不想学这些没用的知识。一句话，问的老师当场哽住，说我已经可以出师了。

就这样，我就步入了这个社会

学会了ＱＱ，知道网页是有地址的、、、、

就这样，我得出一个经验。管理者、经验者，要什么都懂，但不必样样精通。

好的口才，活跃的思维。

当呼悠发展到极臻，那你将无往而不利

作者: xusilong 时间: 2007-7-12 00:02
55楼的兄台，意见都提的一针见血。

其实就上面这些，我都想过

首先，这个网络展开，肯定是需要在每个城市，有分部中心存在。处理收、发货事宜。这些，在当地批准本地代理就行。

基本上，就你说的贵重物品问题，在写的时候，我也考虑过。由当地带货网自己的车辆进行运输，或通过跟车押运也可以解决。不过，就贵重物品，还有一套方案是针对这的。

作者: 20250196 时间: 2007-7-12 00:20
这项任务能执行的话,首先得要有强大的启动资金.(每个城市都要有分部)

但是这些分部又能怎么解决收货问题,比如一个城市的火车站和飞机基本是一个,但汽车站是N个,每次来客都不是在

一个时间段,这就要有专门的人守侯,还有你说的私家车,他们一般不会直接送货到分部吧,他们到达一个城市的某个地方,

但是这个地方没有分部(毕竟城市还蛮大的),就要有专门的人去接,费用可不少吖,这是一笔巨大的支出,还有带货如果分布

在全世界每个角落的话,你想想现在有

哪家公司有这个能力,一般的跨国公司都是在一个国家的部分城市才有分部,假如有一份快递要送到国外的某个偏僻

地方,需要1天内就到达(现在的UPS)但是目前没有人去这个地方,那么你的货怎么送过去,还有最重要的是带货的人能

否按时间到达,你要知道很多人都会因为很多事而耽误了行程,当然还有最重要的强大的资金,小弟不才,简单的提了

几个难点,但是我觉得你的想法很好,实施起来除了资金,还得需要一个十分漫长的时间(很多新事物的特点)谢谢

[ 本帖最后由 20250196 于 2007-7-12 00:25 编辑 ]

作者: ourfish 时间: 2007-7-12 00:36
楼主的毅力和文笔我佩服。

不过建议，将这些时间和水平投入在你的本职或者写作类上，你的收获绝对比卖这个域名核算。
对于这种域名，我看就不需要评价了。就像大米一样...

作者: 笨笨狼 时间: 2007-7-12 08:49
有谁会用这样子的带货方式吗?这个行业如何杜绝骗子呢?为什么LZ对这么主要的问题都不说呢?

作者: xusilong 时间: 2007-7-12 11:30
楼上各位所提

的确是需要解决，看来，我又需要闭关数日，将这些东西全部解决才地。

不过，有没有想到的地方，也不要紧

首先，发此狠帖，提出这个理论，一切旨在炒这个域名，以便将来能找个好买家。基本上，目地已成功了一半

各位，说是吧

呵，悠｀｀｀～～～～～

作者: kerror 时间: 2007-7-12 12:25
高手注册这么久发帖很少，看来都是发强帖啊。

欢迎光临域名城 (https://club.domain.cn/)