汽车保养平时应该注意的几个问题

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汽车保养平时应该注意的几个问题

　　1停车时的养护
　　A.首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。

　　B.车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？”这里就是强扭的转向完蛋的快！

　　C.夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调+强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗？电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400，还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆。

　　D.无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要嫌麻烦，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。否则，不论别克，还是宝马、奔驰要总这样，尤其冬天这样，那车寿命不会长，至少大修的早，总出毛病的早。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。

为什么要热车?这热车是为了让把机油泵上机件，让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低。当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态，开动起来就会是最小磨损状态。  

　　E.热车要用自然怠速热车，不能大脚使劲轰油门，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。除了费油多磨车外，能有何用？  

　　F.隔半月到一月就让查看一下车的各种灯光。  

　　G.每天要只是跟市内跑跑，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。轩逸团购        http://m.tuanche.com/bj/c17/tuan/后胎爆一下一般不会出大事(俺就爆过多回，现买新胎换上)，换胎一定要上紧。  

　　H.查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有异样，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容，一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次换机油时加一瓶，连加二次后，每隔一次换油加一瓶。  

　　I.日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。  

　　J.停车上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路路肩较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，最好用离合绷住车慢慢下。

　　K停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。

　　2行车中的保养
　　A.正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯，否则人家一副离合器片用一辈子，你可能也就三至五年，换它可能要算中修了，得四位数吧？  

　　B.发动机启动后声音很轻，居然在车内不知车在着着火，是不看转速表之过，想起要走时又点火，几次就把个启动电机给烧了，教训是看转速表！再点火。

　　C.挂上一档猛给油踩到底[估计得5000-6000转]，车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声，车噌就蹿出去，约1年时间，活塞顶部就会给给烧个大窟窿，维修费高昂！

　　通常开车，一档也就起步，二档到20-30km/h，三档最多50-60[一般也就40]，四档最多70- 80[一般60]换档！转速控制在1500-2500之间换档，目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损，但不是没有了驾车提速的乐趣，提速到2500转速左右时，车就很有劲很快了，加上换档熟练动作快，路口提速时也能跑第一哪。  

　　D.当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。

　　E.还有挂档的动作，尽管不会损坏什么，但看着很多新手生怕挂不上档，使足了劲推拉那档把。

　　F.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总把双手端着，或单手扶方向上侧，身体自然前倾，长了就累。

　　总结的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放松就扶着手刹[也可做应急]，头枕要合适，头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一下。早8点出发，到第二天凌晨1点，开足有500公里以上，回家后一点没觉得累，很无所谓的感觉。  

　G.行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车，危险灯按下，立刻熄火。如果再强行开着想找地方再停，就晚了。要呲了缸垫，什么叫缸垫？就是发动机密封气缸的垫，修起来就要分解发动机，那就是大修了。  

　　3平时的日常维护
　　A.发动机仓内保持干净，可接出水枪，3个月左右就冲一下里面，保持其干净是不至油垢太多，影响散热至使水温太高的办法之一，有什么漏油的现象也能够极早发现去修，发动机仓内那儿都可以冲洗，但电瓶表面冲洗后要及时擦干，避免短路会损失一些电量。如已有许多油污，超市内有卖油污清洁剂喷上，再冲洗掉。如自己没有条件，到洗车场让他们冲也可以，有时当时会有启动不着的感觉，不要慌！稍微晾一会儿就没事了，内部的管道和电线不怕冲，但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可冲冲底盘，车轮箍等。  

　　B.在空滤塑料盒中加了些废机油[好的也可]在内，被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会再被吹起，可保持化油器比较长时间干净点。  

　　C.刚买车时，各地方电线乱七八糟[因维修原因拆散不给收拾]，俺自己用外买的绑线一拉紧的带子把所有线都**整齐，这可避免乱肚肠子一样的线互相短路，造成车辆自燃。每个集线插头拔下，把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度，再插回去，绝对接触都良好。  

　　D.到了一定限度就要换三滤、换机油、汽油滤芯。换油时可加清洁剂洗一下内部。或添加车用着特耐磨添加剂。

　　E.涉及到拆筋动骨的维修，就找大的汽修厂，看他们修一遍俺也就会了，除非俺动不了的。一般小毛病可以自己修，例如换发电机，电瓶，雨刷，点火车锁，水箱盖和节温器，温度传感器，修好备胎架等等小的能动手修的，不影响车性能的都可以换。  

　　水箱的保养特重要，水温高开锅是所有车都会遇到的！可以加壳牌防冻液，想加水时只加超市买的屈臣氏蒸馏水。

　　F.当你开车发现灯不很亮，喇叭也开始不响了，赶紧找地方靠边停，电瓶要没电了，不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂，电瓶没充电40分钟就耗干了，外面有小店有充电机充一晚上就能再用，充一电瓶15-30之间。

　　在点着车后，用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。

　　G.添加剂还是要适当的时候加的，比如有油路通的，有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的，电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看，能不拆修就不要拆开修！
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