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媒体揭空中巴士疑为理财**

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元老

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发表于 2016-8-4 10:34 来自手机 | 只看该作者 |正序浏览
相信我们大家每个人都已经听说过“e租宝”事件。这个当年被各大主流媒体热捧的融资平台,打着年收益平均14%的惊人数字,成功忽悠了大量普通的中国人给他投资,结果血本无归!其中90%的受害者,都是老年人,损失的都是他们的养老金!

  可今天,我们却看到很多媒体并没有吸取教训,又在吹捧一个极有可能成为下一个“e租宝”的产品。

  这个产品,就是所谓的“巴铁一号”。

  “巴铁”,是一种横跨两条街道,行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多人都应该见过下面这张最为直观形象的“巴铁”概念图了。

  看着确实挺唬人的吧?其实早在三个月前,乃至早在6年多前,当中国一些主流媒体的记者看到了这个概念时,也都被唬住了,甚至不遗余力地给这个项目做起了推广。

  可同样是在3个月前,耿直哥却曾揭露过这个所谓的“中国最前沿的黑科技”的一些内幕(全国媒体都在热捧的这个酷炫中国制造,我们必须提醒大家小心),比如:

  1、这个项目在2010年时就曾炒作过,当时是因为这个项目的“概念”被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明。可是,“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人士质疑,特别是中国极为复杂的路况。而且在过去的6年里,“巴铁”项目也一直只是停留在概念上,没有任何实质的突破。另外,“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平...


  ▲“巴铁”总设计师宋有洲

  2、美国人其实早在1969年就构想出过类似于“巴铁”的概念,但同样因为实用性存在很大问题,所以即便在美国这样一个敢于发明和尝试新事物的国家,也没人真的愿意去实现这个构想...


  3、虽然“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“**汽车研究院”可行性认证。可交大方面却一直不想与这个项目有任何联系,而且还一直想撇清关系,甚至透露这个项目只是学院的教授带着几个学生做的“私活”,而且论证的过程主要还是学生来操作的。

  4、最重要的是,“巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作,而且该公司一直在吸纳投资人的存款,并承诺回以高额利息,但其资金链风险很高..

  所以,当时耿直哥就提醒大家,不要盲目地被一些主流媒体影响,太过“轻信”巴铁的报道,一定要谨慎——特别是普通的百姓家庭,千万不要拿自己的钱去投资这个项目。


  不幸的是,我们的报道似乎并没有引起某些媒体同行的注意。结果,今天当“巴铁”搞出来的一台模型车在河北的秦皇岛市举行了一个所谓的“路面测试”后,几个月前吹捧这个项目的主流媒体又都纷纷跳了出来,继续鼓吹起这个项目来...

  可是,根据耿直哥的观察,以及我的一位曾经亲自去现场参观过巴铁项目的同事透露,今天的这个“模型车”的水平,根本就是游乐场的水平。其中我那位上个月刚去“巴铁”的模型车上参观的同事就说,当时她看到的车内没有任何新的科技,就是生搭出来的一个模型车,而且甚至连轮子和轨道都没有。

  甚至之后工作人员让我们的记者不要再问这些在他们看来与项目“无关”的问题了...


  ▲图为7月我们的记者去“巴铁”项目实际探访时拍摄

  而且,我们的记者当时就问了“巴铁”项目人员很多专业的问题,比如过去6年“巴铁”都进行了什么工作,当时工作人员回答说我们进行了“技术的优化”。可当我们的记者进一步追问是哪些技术的优化时,对方就答不出来了...

  甚至之后工作人员让我们的记者不要再问这些在他们看来与项目“无关”的问题了...

  所以,在耿直哥看来,今天这个“巴铁”模型车和一个月我们记者看到的相比,恐怕唯一的进步就是在他们的模型车上装了轮子和轨道。然后在下面塞了两辆小轿车,从而营造出了一个概念图上的样子,在观感上可以忽悠忽悠“吃瓜群众”罢了。


  ▲有网友说,巴铁其实就是一个大号的龙门吊,龙门吊也可以开动。


  ▲巴铁一号的行走机构和龙门吊是不是很像?

  除此之外,我们都没有看到这个“巴铁”有任何创新之处,也看不到这个“巴铁”如何适应中国复杂的路况,更别提它如何确保下方的车辆不会超高;如何应对事故;以及如何避免遮挡下方行驶小轿车的视线等更为细节的问题了...

  不过,“巴铁”项目的那个只有小学文化水平的总设计师宋有洲却表示,这些问题在1年-1年半就可以解决。可就在那篇耿直哥3个月前所撰写的文章中,我就已经和大家说过,一般这样的项目,从研发到初步实验就需要大约5年的时间,而从初步实验到投入市场,同样需要大约5年的时间!


  另一方面,就当所有人都被“巴铁”的噱头所忽悠之时,我们却注意到那家“巴铁”背后问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”,已经在出售**了“巴铁”项目的投资理财产品了!!!

  为什么说华赢凯来问题不断?就拿这两年的报道来说吧,比如在2015年11月的一篇报道中,《北京商报》的记者就曝出这家公司许诺给投资者过高的年收益回报,从10%-13%不等,可该公司投资的项目基本上都是一家来自“中国建设企业联合集团有限公司”的企业。

  而更神奇的是,这家企业的老总与华赢凯来老总,还是同一个人!——这也就是说,一旦该公司发生跑路事件,那么从法律方面来看的话,该公司的理财项目一般都会被界定为“非法吸收公众存款”!

  而搜狐财经今年4月28日的一篇文章更指出,华赢凯来为了忽悠钱财,成立了一个名为“中国建设企业联合会”的社团,然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。至于好处,按照华赢凯来的说法,就是承接他们手上“上千亿”的地方政府的工程不用再走正规的招投标,仅仅需要走个“形式”就可以拿到项目,无需任何审核。

  可就是这个忽悠人缴纳数百万会费的“社团”,却在搜狐报道刊发的当月,就被民政部认定为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”!!!

  另外,在知乎上,也有曾经在该公司工作的网友表示:“华赢凯来”随时都会成为下一个E租宝。请广大投资者慎重!


  还有网友向耿直哥爆料:“自己家里人就有曾在那家公司供职的,作为技术人员。本来被忽悠过去也是因为觉得希望中国汽车工业能进步所以去了。到了之后第一个项目还可以,比较脚踏实地的做汽车,也拿到了中字头的企业投资。后来转空巴项目后他就异常失望。领导决策层都是在讨论如何忽悠风投砸钱,根本不考虑技术可行性。技术研发人员待遇差也就算了,厂房里做设备和调试,基本的安全防护措施都没有,现场涉及到电气这块没有专工,还有不少大学毕业生被骗过去做项目,连实操经验也没有。很多带电操作都很危险,但是现场连双绝缘鞋都看不到,去年实在看不到希望就跳槽了。空巴项目前后忽悠了两轮投资。这次是第三轮了。”

  恐怖吧?!


  ▲近日最新的“巴铁”试跑图片

  所以,耿直哥今天必须要得罪同行了:我请你们不要再给“巴铁”做宣传了,不仅因为这个项目太不靠谱,更因为这个项目所**的理财公司太让人难以信任,漏洞一扒就是一大堆!

  如果你们真的很看好众多专业人士都不看好的项目,那么请你们自己去投钱,但别让老百姓拿自己的养老钱去冒险!

  我更希望每一个看到这篇文章的人,把这篇文章转给你的朋友和家人,尤其是家里的老人!因为这种“理财产品”专门喜欢拉轻信媒体的老人来“投资”!

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发表于 2016-8-4 18:39 | 只看该作者
这个东西啊
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发表于 2016-8-4 13:39 来自手机 | 只看该作者
技术问题不扯了,自己说的人家又不一定按我们说的来。
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发表于 2016-8-4 13:37 来自手机 | 只看该作者
一品通 发表于 2016-8-4 13:23
傻帽,这个要标准道路,限高2米,你让大型公交怎么开,消防车怎么开

你这是把我当开发人员了。
这种车肯定是有专用道的,就像公交专用道,电动公交专用道一样。

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发表于 2016-8-4 13:24 | 只看该作者
在说一个例子,告诉大家为什么有些人所谓人口不是问题也是扯淡。

欧洲的难民问题这两年都很火,以前国内最被人诟病的就是效率问题,特别是政府效率。然而德国的三年经历告诉我。纯粹**扯淡。欧洲人的效率简直不能用低来算,特别是政府。签证延签动不动就两三个礼拜才能办完,提供资料还不一口气说完,非要分几次。等缺了才告诉你。这些都不去说了就说说难民来的问题。

100w难民跑到欧洲,好多哦。整个欧洲不才100w难民吗,但是我看到的情况是,政府部分抱怨纷纷,我的延签申请因为难民问题,拖了3个多月才给我办好。一个柜台一天处理原来大概十几个客户,现在大概三四十个,就这样的工作量,那边的文员没事就在那抱怨为什么人那么多。

所以,别再说人口不是问题。所谓的欧洲效率,就扔了100w难民而已,就已经把他们感觉快压垮了。这要是再来个两三百万,那日子还真不用过了。
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发表于 2016-8-4 13:23 | 只看该作者
Risker 发表于 2016-8-4 13:13
这是市内慢速交通,你还准备把高铁当公交车了啊?

说话过过脑子。

傻帽,这个要标准道路,限高2米,你让大型公交怎么开,消防车怎么开

点评

你这是把我当开发人员了。 这种车肯定是有专用道的,就像公交专用道,电动公交专用道一样。  详情 回复 发表于 2016-8-4 13:37
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发表于 2016-8-4 13:18 | 只看该作者
Risker 发表于 2016-8-4 13:07
放弃小区围墙这种2b的问题

这提案不知道是哪个傻叉提出来的。。

国内很多人没去过国外,只是单纯的羡慕国外的福利,却不想想国外的好处是怎么来的。

举一个非常典型的问题。

我在德国三年,大部分中国人聊天都会问一个问题,德国的高速不限速吧。当时我就明白,为啥中国车祸多了。从来没人问我德国的驾照考试有多**,又有多少德国人忍受不了跑到国外去考驾照。

德国的告诉为啥不限速?因为大部分都都遵守规则,这个时候速度快就不是致命的。而反观国内呢?随意变道,不打灯,加塞穿插的可以说比比皆是。就像我说的,这里面有客观原因,也有主观原因。谁都没法预料到国内只用了十多年,汽车就满大街都有了。这个情况,国内是第一次,国外是绝无仅有。所以,单纯的看人家多自由,是毫无意义的。否则就只是东施效颦了。
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发表于 2016-8-4 13:14 | 只看该作者
一品通 发表于 2016-8-4 13:06
多建高架地铁不就好了吗,造这几把玩意要改多少道路啊,傻帽

拿这些例子真没啥意思。真要较真,把高架地铁围住穿梭在整个城市就好?需求这东西本来就是多样化的。照你这么说,还玩什么非主流,net,org,cc早就改灭绝了。反正com就行啊。不行就加长前缀吧,怕什么麻烦。
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发表于 2016-8-4 13:13 来自手机 | 只看该作者
一品通 发表于 2016-8-4 13:06
多建高架地铁不就好了吗,造这几把玩意要改多少道路啊,傻帽

这是市内慢速交通,你还准备把高铁当公交车了啊?

说话过过脑子。

造一公里地铁,能造100公里这个路边简易轨道。

这个设计思路是不错,就是怕担心被喜欢炒作的人给糟蹋,

抛开网络,好好把这个实事做下去,会有作用,
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发表于 2016-8-4 13:11 | 只看该作者
whosee 发表于 2016-8-4 13:06
簡言之,這東西能做的不需要,需要的做不了。

不是什么东西都是生而有用的。即便是现在炒的火热的自动驾驶,在国外一样在某些范围内被批的一无是处。

国内的情况是任何一个资本主义国家都无法预料和碰到的。就在20多年前,中国人还在憧憬西方国家户均1-2辆车的美丽前景,如今才20年不到的时间,很多局部地区已经可以达到这个水准了。然而一个落山鸡,一个纽约,一个伦敦,就那么几个例子,堵车就把老外搞的焦头烂额了。而国内呢,有多少个落山鸡,伦敦规模在崛起。很多问题国外根本没有也不可能碰到,不管根源在哪里,事实就是这个事实。巴铁是在这个前提下出现的一个产物,是不是能解决未来的拥挤状况不好断言,至少会是一个尝试。
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发表于 2016-8-4 13:07 来自手机 | 只看该作者
hzwill 发表于 2016-8-4 13:01
是自己把问题想复杂了。巴铁目前的目标也就是一些主干道的试运行而已。

就好比自动驾驶,国外炒的火热,国 ...

放弃小区围墙这种2b的问题

这提案不知道是哪个傻叉提出来的。。

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发表于 2016-8-4 13:06 | 只看该作者
hzwill 发表于 2016-8-4 13:01
是自己把问题想复杂了。巴铁目前的目标也就是一些主干道的试运行而已。

就好比自动驾驶,国外炒的火热,国 ...

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发表于 2016-8-4 13:06 来自手机 | 只看该作者
hzwill 发表于 2016-8-4 13:01
是自己把问题想复杂了。巴铁目前的目标也就是一些主干道的试运行而已。

就好比自动驾驶,国外炒的火热,国 ...

簡言之,這東西能做的不需要,需要的做不了。
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发表于 2016-8-4 13:03 来自手机 | 只看该作者
Risker 发表于 2016-8-4 12:11
路过此帖突然发现了茶叶蛋,你好!

自卑者所見,处处茶叶蛋。
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发表于 2016-8-4 13:01 | 只看该作者
是自己把问题想复杂了。巴铁目前的目标也就是一些主干道的试运行而已。

就好比自动驾驶,国外炒的火热,国内以为国外技术怎么样。其实无非也就是在一些人少的特定旅游线路尝试而已(瑞士目前有一条基本无人的旅游线路在尝试自动驾驶)。不管怎么说,这是一种尝试,不断的改进才是正理。至于说国外情况,真没必要去对比。。。我在德国罗斯托克20w人口的城市已经是本州第一大城市了,除了那几个巨无霸城市,有几个城市超过百万人口的。你在看看国内,超百万的城市有多少。国外不需要的东西,不见得国内不需要,同样国外流行的东西,国内很多根本没有参考的意义(参见国内要学国外放弃小区围墙这种2b的问题。)
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发表于 2016-8-4 12:44 | 只看该作者
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