发掘域名的最终奥义,“带货理论”

xusilong

由于,昨晚发帖说要今天早上10点钟,发布带货网  www.daihuo.com  的“带货理论”,所以,一夜没合眼,用了七个小时,完成了这篇理论.

       为了发掘域名的最深层次的价值,我不得不提出这个理论.





                                                           带货理论



    一、理论基础与核心:

　　 带货网（daihuo.com）及其带货理论的理论基础与核心,即“以人流带动货流”.通过整合利用人员流动中所闲置的带货运力,对货件、包裹实行点对点,人对人的“专人携带物流”的新商业模式.这一理论所创造的将是一个全新的物流模式、一个全新的商业领域.

     带货网（www.daihuo.com）是世界首创的大众物流配送商业网站,其原理是“以人流带动货流”.通过全球范围内的流动人口,将货物带到世界每一个角落.我们相信只要有人经过的地方,带货网就能为您提供最快捷、最安全、最廉价的物流服务.作为全球唯一,世界首创的带货网,无疑将为您提供最佳的物流解决方案.我们致力于成就全球最大的新物流企业.

     带货网倡导诚信、廉价、高效、快捷的企业物流文化.在为全球客户提供优质服务的同时,也全心营造和倡导了互帮互助的带货文化.

     带货网的创立,为国内互联网用户提供了更好的物流平台,带货网凭借其迅速发展以及其在网络领域的独特文化,荣获了财经时报与搜狐公司2007年度评选的国内10大最佳投资的荣誉.

     带货网（daihuo.com）创始人 许四龙 提出的带货理论无疑是21世纪最传大的理论存在.带货理论在实现了货物快速流动、传递到目的地的同时,也实现了“货主”和“带客”双向共赢的局面.

     随着带货理论的提出,其带货物流的新商业模式在全球范围内的推广与应用,将直接或间接的解决全球近700万人的社会就业问题；让全球每年出行的近千亿人次的“带客”,分流全球货运总量的60％左右；让每一个受益于带货理论的“货主”（个人、企业、团体）节省将近一半的物流成本.




    二、带货理论及其带货物流模式初步论证:

　　  带货网（daihuo.com）是在带货理论基础下试运行的带货物流网站,“以人流带动货流”.主要从事中、小型货件、包裹的带货、投递服务,通过带货网（daihuo.com）在全国范围内的带货服务网络的组建及试运行,从实践方面论证了带货理论的可行性.带货网（daihuo.com）的客户群是所有对物流有需求的个人、企业、团体等,只要有货件、包裹配送需求,都可通过带货网络找到最佳的物流解决方案.

　　  带货网（daihuo.com）是通过所有流动性一致的同路人进行带货物流,“顺路带点货,服务全中国”.我们通过整合出行的个人做为带货网络中的一个矩阵点,在为别人提供帮助的同时（即顺路帮人带货到目的地）,传递一种信任、一种社会责任.这样一传十,十传百的连锁效应,将像铀原子撞击一样不停的进行分裂,产生的能量是巨大的,不可估量的.而我们的社会,也将成为这一效应的受益者,就像我们的网站口号“美好生活,带带相传”.

      带货网可以为您提供最快速、最专一化的物流服务?是因为我们在收货后1小时内,就会将货物打包送往目的地.这是任何一个物流公司,国家邮政部门,EMS,DHL,UPS等所做不到的.通常,物流企业都会等货物达到一定投递数量后,才开始货物分捡,装车,在第二天,或是更晚的才会将货发往目的地,这就是传统的物流模式.而带货网及其带货理论,所产生货物专一化配送解决方案,与传统物流在这方面 就有着巨大的差异了.我们把每一个发货的个体,哪怕是托运一支铅笔,我们也会为这一客户提供专一化的专人 配送服务.我们在收到货主委托一小时内,就会将货件立刻发往目的地.我们能这么快将货件发出,是因为我们的送货力量,是每一个流动的人, 哪怕是一只铅笔,我们也会委托专人坐飞机头等舱为你带往目的地,这就是为什么我们具有不可比拟的优势.




    三、带货理论的产生:

　　 在2006年12月17号晚上11.35分,这是一个让我终生难忘的时刻,本来关了电脑准备睡觉,躺在床上就是睡不着,想着自己到底该干份什么事业.这时突然就有一个“带货网”的初步构思和运作模式出现在脑海里,因为上了这几年的网好像也没听说过有这么一种网站或商业模式.我马上从床上爬起来,在百度上搜了一下,汗,搜索结果没有,网络上局然没有一个“带货网”,而带货这种新商业模式也没人涉及和提到,搜索了一下“带货理论”也没有.我马上发现这是一个还没被人发现的网络原始金矿.我不敢相信我的眼睛,马上又通过Google、一搜等又搜索了一遍,还是没有.

     我突然想到,21世纪最有发展潜力的不就是网络么,多少网络传奇都是从网络中诞生的,我为什么不能利用这一商业模式也创造一个网络奇迹.“带货网”的商业模式立刻就开始在大脑里定型,像这种“用最少的钱,通过他人顺路,将货物带往目的地”的物流模式,这种模式简直是太绝了.而这种模式局然在网络时代还没被人发现,更不用说有人在做了.无疑我将是这一行业的龙头,越想越兴奋,而我对于网站的思路也逐渐清晰.

     我从没想到,在这样一个网络时代,局然在不经意间就让我发现了一块网络处女地.这块在常人看来相当简单,但却从未被人注意到或重视过的网络金矿,就这样让我给发掘到了,这产生的将是几亿,几十亿,几千亿,几兆亿…… 或是更多的回报.初步预估的数字已经开始让我放在键盘上的手兴奋的颤抖,心脏也加速的在跳动.

     这时我想到,必须对网站的域名进行保护,对这种创新型的商业模式申请专利保护,我马上又开始紧张了起来,我此时唯一的想法就是要给所有这些都申请专利,不允许任何人来抄袭、复制我的带货理论及带货物流的商业模式.后来,发现域名“带货网（daihuo.com）”局然可以注册；商业模式虽不能申请专利保护,但其理论却可以申请版权保护.

     比起,牛顿的“万有引力理论”,爱因斯坦的“相对论”,我提出的“带货理论”无疑是21世纪人类最伟大的理论存在.这一理论展现出的作用,与人类的生活惜惜相关,解决的是人类生活中最实际的问题.


      为什么比起国家邮政、EMS,UPS,DHL,带货网的货物配送更廉价?

      为什么比起国家邮政、EMS,UPS,DHL,带货网的货物配送更安全?

      为什么比起国家邮政、EMS,UPS,DHL,带货网的货物配送更快速?

      这三个疑问,只有一个答案:带货网（daihuo.com）运用了带货理货中提出的"人流带动货流"的商业模式,实现所有人对所有人(ALL TO ALL, 即A2A)的自助式的带货物流.




    四、带货网及其理论的前景:

　　 随着时代的发展,人类生活水平的提高,人类的活动与交往越发频繁及全球化的今天,人类对全球范围内各类产品的需求与消耗也更大,产品的流动显得越发频繁,而低成本的物流将是21世纪个人、企业、团体迫切需要解决的,由于国家邮政、EMS、UPS、DHL等企业应用的是几百年不变的传统物流模式,以及对物流行业垄断性的经营,使得全球范围内物流成本在今后数百年也将得不到有效的降低.而带货网提出的具有革命性的带货理论与商业模式,无疑打破了现有物流行业的格局.

    随着个人信用保障机制的日渐完善,在今后个人信用将对带货物流起到更有力的推动作用.而现在,如何保障带货物流中货件、包裹的安全,带货网通过建立信用保证金及社会诚信系统两方面来保障.我们相信随着今后个人信用在人们经济、生活中的更深层次的涉入,带货网安全、高效、便捷、专一化的物流服务,也会更好的得到社会的认可.

    带货网致力于为个人、企业、团体提供物流服务,我们充分发掘人员流动中所蕴藏着的巨大能量“以人流带动货流”.由流动的人群在前往目的地的同时,顺路带货件、包裹到目的地,达到“货主”“带客”双方共赢.我们相信,只要有人经过的地方,带货网的服务就能带到,带货网的带货理念也会像种子一样无限的传播到每一个角落.





    五、带货网的矩阵革命:

　　 带货网 将每一个流动的人,笼聚为带货网络中的一个个矩阵点,实行点对点的互助帮带服务.这就是带货网所带给我们的非凡体验,带货网的运营模式及其商业理念,成就的不只是一个新的物流帝国,他的出现使千万家企业、亿万百姓受益,宏观上影响并推动着整个社会经济的高速发展.带货网及其理论、商业模式, 无疑是21世纪最科学,最经济,最快速高效的物流模式.





    六、支撑理论可行性的经典案例

                                                               带家案例

         1. 张三是一个旅客,每年要去很多地方.现在,有了带货网,张三在从北京去上海的同时,从北京带货网分部带了两个包裹（10本要发到上海的书籍、20封快件的小包裹）,张三因为顺路,所以就将这两个包裹顺路带到了上海.带到上海后,张三因为还有其它事,没时间去带货网在上海分部所在街道交接包裹,这时,张三看到了,带货网专门守在全国各车站门口的带货网的“流动收货车”,就将包裹交到带货网的“流动收货车”上,领到了70元的带货酬金.整个交接包裹手续2分钟不到.

         2. 李四是一个武汉的私家车主,要去广州办点事.现在,有了带货网,李四决定试一下,看能省下多少出行费用.就在武汉带货网分部邻了三个包裹（1箱快件、1箱衣服、1箱零件）放在汽车后备箱刚好.然后就向广州驶去,到达广州后,将货交给了在广州的带货网分部,领取了180元带货酬金.李四,这次出行的油钱,相当于全由带货网为其买了单.据不完全统计全国有2.4亿辆私家车,通过带货网,每年私家车主可以省60％-270％的出行费用（油钱+过路费+养车费）.

         3. 王五是在为某企业开车,经常要来回于各地.自从有了带货网,王五每年利用公家的车,赚取15万左右的带货酬金.现在全国企事业单位、各机关单位有近600万辆小车,皮卡车,中小型卡车,利用这一资源,每位司机通过带货网,每年至少可获得7-60万不等的额外收入.当然了,我们不支持利用公车肥己的行为.但作为一种闲置资源,空车跑来跑去也浪费,充分利用资源也是有好处的.

         4. 赵六是一个旅行爱好者,今年想到全国各地旅行.通过带货网,赵六不用1分钱,环游全中国.吃喝住行,全由带货网为其买单.赵六从宁波去青海,本来想坐火车,后来决定坐汽车朝目的地进发.他算了一下途中要经过大大小小26个城市.在宁波带货网分部领取了50公斤要送到邻近城市嵊州市的货件,带到后领取了130元带货费,又从嵊州市带货网分部处领取了30公斤要送到邻近城市绍兴市的包裹,送到后又领取了90元的带货费,依次朝青海行进……

         5. 冯七由于公务,常年出国.美国,日本,韩国,南非.为此冯七成为了一名国际职业带家,专门为带货网进行国内外货件的带进带出业务.每年带货网通过设在全球各国际机场的“流动带货车”,将各种货件通过正常的旅客携带,带进带出于各个国家.




                                                               货主案例

         1. 张女士是某个体商店老板,经常要从各地采购各类商品.以前采购完商品后,货件包裹的物流成本就占了商品成本的很大一部分.现在有了带货网（daihuo.com）的带货物流,张女士每次货件包裹都让厂家通过带货网发回来,每次物流费用都可以节省40％左右.目前,全国90％的个体工商户,首选带货网（daihuo.com）进行物流配送.

         2. 李经理是某公司经理,由于公司业务来往,每年快件、样品、产品配送、补货、货品调换等,经常需要与物流公司打交道,现在有了带货网（daihuo.com）的带货物流,李经理每次货件包裹通过带货网进行配送,一年下来,公司节省物流费将近60万元.目前,全国70％的公司、工厂,首选带货网（daihuo.com）进行物流配送.

         2. 陈先生是SOHO一族,职业网商.在淘宝、易趣、阿里巴巴等网站都有自己的网店,目前信誉等级已冲到两钻,如此高信誉的网络店铺却也有自己的烦恼,以前陈先生卖的都是些小商品,定价一般都在1-7元左右.但邮寄费用最低却也要5元,如果是选择用快速、EMS等配送,物流费用至少也得15元以上.这样就严重影响了商品的出售,而现在有了带货网（daihuo.com）的带货物流,陈先生标价在1-7元的小饰品,只需5毛钱就能配送到买家手中,节省了90％以上的物流配送成本.目前,淘宝,易趣,拍拍,阿里巴巴,慧聪网向会员首推带货网（daihuo.com）,99％的国内网商也自主首选带货网进行物流配送.



     声明:
　　       带货网（daihuo.com）的商业模式及带货理论,已通过国家公证处公证,不允许任何个人、企业、公司进行抄袭、模仿.如需转载必须征得原作者同意.一旦发现有侵犯原作者权力的任何行为,将一率诉诸法律行动.




编后语:

     其实在古代以及现代社会中,我们就常会托人帮着带货到某一地,这样做无非有一个目地,顺路带货,节约成本.但就是这么简单的道理,所产生的将是一个巨大的,让人不敢想像的市场空间存在.利用熟人顺路捎带东西的事从没中止过,但通过网络正好可以整合、规模化利用这一资源,将平时不被我们注意的闲置的物流力量聚集起来,从而形成一股有别于传统物流的新物流模式.归结成一句话概括即“人流带到物流”.这也是支持我创建带货网的理论基础.

　　 提起带货网（daihuo.com）这个项目,许四龙如数家珍:“一个新的商业模式,就是对原有模式的创新和否定.一个好的项目,是在投资人看项目简介不到100字时,就有一种投资的冲动.带货网（daihuo.com）的市场潜力之所以让人不敢想像,是因为带货网的所影响和撼动的决不仅仅是一个国家邮政,他影响和控制的将是全球的物流网络脉络.如果不跟随带货网（daihuo.com）进行物流模式的变革,那国家邮政、EMS、UPS、DHL等将全部破产.”

     哪怕是一个从事风险投资多年的人士,在看完带货网（daihuo.com）的理论及其物流模式,也不得不为这个项目所展示出的影响力震悍、折服.在这场颠履传统物流的变革中,带货网（daihuo.com）的运作模式没有先例可以照搬,有的只是不断的分食传统物流市场所留下的痕迹.




:::联系方式:::
理论提出者:许*龙

联系人:许*龙

期待与专家进一步探讨理论的可行性.如果商业应用,也可与我联系.如想在现在就购买到代理权,也可以.





作者有感:

        有人说,人们为什么要带货流动.除了有经济利益上的诱惑,带货网凭什么让部分富裕阶层的人来带货.其实,我想说的是,社会在发展,人们除了经济利益外,还有一种社会责任,公众效应,政治形象.现在社会倡导和谐,节俭,环保.所以,如果有一定的思想境界或一定素养的社会人士,他更会选择无偿的进行带货,以自己的行为,来为社会树立榜样,起带头作用.

        而且,货物分几种,一种是有偿的,一种是基于公益性质.有偿的我就不讲了,公益性质的快件及包裹实行无偿的物流服务,公益性质的快件及包裹包括 贫困家庭寄件、社会捐助货物、红十字、救灾、医疗急用等.相信,这类货物,我们每一个有爱心的顺路人,都会捎带.

        同时,带货网,也是一个全国最重要的信用评级系统的组成部分.虽然带货网本身针对带客进行带货物流就有最高等级的诚信保障系统,但带货本身也是一次对个人的诚信考验与信用累积.现在,整个社会已经逐步在向一个信用社会转型,“没信之人不可生存”也将成为一道继道德约束以外的,另一条社会生存潜法则了.

信用的重要,我就不再说明了.带货网将与国内银行、保险、政府、企业合作.如果,一个人有信用污点,而不进行污点清除的话,大家可以知道后果的.如果,这个人通过带货网累积起了自己的信用,那么,在社会经融、经济生活中,都可以得到银行、保险、政府、企业的支持.

玉米人.com

沙发　　　　　　　　

个人致富网

解释的相当详细

xusilong

版主，该帖申请置顶

七八个小时出的理论，我不敢说天下第一

但，属个人一晚上的原创，希望版主能加精置顶

erizi

非常不错，希望有人开发。

sunmoonbri

呵呵，关键带货的人不是你的员工，货物的安全和时效都是个问题

出污泥儿不染

楼主不容易，友情信一个。

xusilong

大家的论坛短消息

我现在，也在一一的回复，请大家有疑问或想交流，可以一封封的提出

易域网，将是我每天时时关注的唯一论坛。

同时，我在新浪，雅虎，TOM，搜狐的博客，也同时开放。目前，“带货理论”及其域名的知名度，也在快速的提升。

目前，应该有不少人在易域网查看。

对于，还没有注册的朋友，想交流，但没有论坛ID的。

可通过邮件 qqpk4@126.com
  与我交流和联系。

再次感谢，给我转帖到其它坛的朋友们

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我带着货跑了你能咋办？
我只是偶尔出差，难道还要让我交押金？

雨林

问题比较复杂

xserver

起码说明一点：LZ就是 daihuo.com 的终端用户了！

xusilong

刚有人咨询我，可能不了解这篇理论，是针对哪一个域名进行的“更深层次的开发”及“晾晒”

我就附上，先前发过的两篇文章在易域网的地址：

帖子：“算了，就告诉你们好了。www.daihuo.com 其实是”
地址：http://www.domain.cn/club/viewth ... 5253&highlight=


帖子："易域网，认识了不少朋友，同时感谢大家的支持，我决定公开“带货理论”"
地址：http://www.domain.cn/club/viewth ... 6606&highlight=

[ 本帖最后由 xusilong 于 2007-7-8 12:28 编辑 ]

songyang

lz太有才了

bbsbbs

好帖~~~~~~~~~~~

在易域很少看到这么好的原创理论文章了！
建议加精！

[ 本帖最后由 bbsbbs 于 2007-7-8 12:53 编辑 ]

20171384

不顶不行

xusilong

刚才有一位北京的米农打来电话，咨询和交流了一下。

可能他觉得，我算是一个晾晒（或像行外人所说的炒作）“玉米”的“弓虽”人。

其实，做为一位米农，我们最大的价值，就是去发挖（种出）最优质的“玉米”。

而，像我这样，或者说是幸运的将域名的晾晒，提升到另一个层次的人，很少。

将一个域名的价值发掘到，可以开创出一个新基于互联网与传统物流的新行业，一种新的商业模式，提出一个具有革命性的“带货理论”。这是一般人所办不到的。

21世纪最重要的三个行业：
1，互联网
2，物流
3，房地产

离开任何一样，人类已经不能生存。这三个行业无疑是与人类联系最紧密的行业了，也是最赚钱的行业。

带货网，通过互联网，革命性的改造了传统物流行业。“带货网”及其理论的出现，无疑是21世纪即将出现的最强大的产业存在。

通过，这一系列的晾晒，域名的价值，也就更加充分的体现了出来。

我要域名

确实有才，可能是个策划文案，
理论也不错，不过实际操作中还有很多问题需要解决

与天

如果说这理论，我想版主可以删了，如果说文笔，楼主还是写得不错。