巴鉄不可能在現代化城市實現

whosee · 发表于 2016-5-28 13:32

巴鉄最大問題是“與其他車輛不分流”
因此碰到路口紅綠燈怎麼辦？

若按照一般車輛遵守紅綠燈
則巴鉄如此大体量走走停停根本不符合效益

若按照火車待遇一路綠燈
等於又回到處處火車柵欄的落後年代
則必然造成其他車輛更大的擁塞

這種邏輯如果搞不清楚
投資域名賠錢也不足為怪

米霸 · 发表于 2016-5-28 13:34

为什么选择在河北省第一个试运行北京不可能是第二个上也不可能是第三个上！

刘伯温 · 发表于 2016-5-28 13:35

感觉适合旅游城市，作为一种旅游体验，顺便缓解下交通

米网址 · 发表于 2016-5-28 13:36

本帖最后由米网址于 2016-5-28 13:53 编辑

　我倒认为一切都有可能！时代在发展。

　哪天，10层楼高的“汽车”也不排除。……

zj浪人 · 发表于 2016-5-28 13:37

你的问题很简单，我相信这些问题，在这个项目开始之前就考虑过了。

whosee · 发表于 2016-5-28 13:39

本帖最后由 whosee 于 2016-5-28 14:01 编辑

刘伯温发表于 2016-5-28 13:35
感觉适合旅游城市，作为一种旅游体验，顺便缓解下交通

旅游城市也各形形色色
有些地形崎嶇
有些地小人稠
有些季節明顯
...
也不見得全都適合
七折八扣
所剩無幾
應用不廣
如何能火？

whosee · 发表于 2016-5-28 13:47

zj浪人发表于 2016-5-28 13:37
你的问题很简单，我相信这些问题，在这个项目开始之前就考虑过了。

就邏輯而言
這根本是無解的問題
你說說如何解決？

realplayer · 发表于 2016-5-28 13:48

楼主这个思路也是巴铁致命问题

花主 · 发表于 2016-5-28 14:03

我觉得巴铁的设计主要是减少拥堵，并不是追求快速。一辆巴铁能乘坐1200人，相当于几十辆公交车的载客。想象一下几十辆公交车给道路造成多大的车流压力，而一个巴铁就能解决。
所以红绿灯该停就停，该走就走，到站也是该停就停，该走就走。
而且巴铁速度肯定要比公交车快，毕竟它不占车道，无视车道上的其它车辆，只要没有红绿灯的地方都可以快速通过。当然并非所有城市和道路都适合，肯定需要一些特定条件。

zj浪人 · 发表于 2016-5-28 14:03

国内的交通状况，不单中国人自己知道，外国人也很清楚。
作为一个项目来说，这些时首先要考虑的问题，就算是一名普通的老百姓都会考虑到，更何况是一个这么大的团队。
我相信，这些问题的解决方案都已经经过论证了。

dadongjia · 发表于 2016-5-28 14:03

关注

whosee · 发表于 2016-5-28 14:09

zj浪人发表于 2016-5-28 14:03
国内的交通状况，不单中国人自己知道，外国人也很清楚。
作为一个项目来说，这些时首先要考虑的问题，就算 ...

若A無解
若非A也無解
請問還有其他解法嗎？

show_girl · 发表于 2016-5-28 15:59

大佬讲真话，
以后的出行是无人机飞行时代。农村土地才是最值钱的。城市的形成是方便大家聚集在一起好做生意，但互联网和无人机飞行汽车将彻底改变现有的出行方式那么以后大家在聚集在一起就没多大的意义了城市和农村上班时间（以后也许除了工厂需要统一上下班其他行业可能都不需要办公场地了，人人SOHO一族）都差不多。。。谁还会在城市里居住，还不如到环境好的农村买一**土地盖个《唐顿庄园》生意靠网络非得见面才靠无人机

weeksoft · 发表于 2016-5-28 19:22

1000多人一起下車，這要等幾個小時才能下完吧。地鐵有那么多出口，這個2層樓下來樓梯估計就堵死了啊

zj浪人 · 发表于 2016-5-28 22:24

whosee 发表于 2016-5-28 14:09
若A無解
若非A也無解
請問還有其他解法嗎？

这个巴铁项目最大的问题，就是缺少你的参与！

justdoitrocky · 发表于 2016-5-28 22:28

行不行试一个就知道了，可以用投资人的钱，不能用纳税人的钱

delong · 发表于 2016-5-28 23:38

早在十九世纪中期，欧洲曾召开了一次大会，讨论马车交通所产生的马粪问题，好像也是无解。现在再看看，还是问题吗？办法总比问题多，楼主死脑筋！

囧阿哥 · 发表于 2016-5-29 00:07

这个问题已经是解决了，你没看红绿灯上有个巴铁的专用灯吗？

巴鉄不可能在現代化城市實現

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